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科鲁泽RS对比两厢思域,谁是真香运动“钢炮”?_汽车频道_东方资
发布日期:2020-09-14 06:19   来源:未知   阅读: 次 

随着年轻消费群体的崛起,当前市场改款换代的新车外观趋势更为动感,为了满足新生代人群的喜好,在操控、直线加速等性能方面也有更高的追求。比如主打运动的思域为了顺应市场偏好,近期推出了车迷期待已久的思域HATCHBACK两厢版,同样在该级别热门主打运动的雪佛兰科鲁泽,除了更替全新的48V动力科技,在年轻人想要的高颜值、智能体验方面同样非常具有竞争力。

接下来,我们就针对科鲁泽2021款 轻混RS 330T 自动痛快版(售价12.29万元)和思域2021款HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控版(售价14.39万元)进行一番比对,看看这两款车各自优势在哪里?

科鲁泽拥有三种原厂外观,RS版、Redline尚?红版和标准版,就外观而言,RS绝对是最炸的那一款。其前脸采用了雪佛兰经典的蜂窝状格栅设计,同时进行了蜂窝状黑化设计;镀铬饰条上镶嵌黑色LOGO,极具视觉冲击力;两侧狭长的LED前大灯组更为犀利,下包围采用了三段式进气口设计,两侧夸张的进气口进一步提升了整车的运动性能。科鲁泽整车线条相当犀利,而RS车型更是如此,车顶隆起的引擎盖线条,侧面断开式流畅腰线都彰显了整车的运动氛围;尾灯采用了镀铬饰条贯穿,干练的下包围和小鸭尾同样战斗气息十足。

如果说科鲁泽RS满足年轻人对于三厢运动范儿的想象,那么思域HATCHBACK就是两厢小钢炮的典范。在颜值上,它确实要比三厢版更接近车迷们心中那台信仰“红头机”,溜背的亮相造型、夸张的后扰流板、对色设计的后视镜都凸显了运动气息,中置双出的排气更有意无意地展现出它与TYPE-R之间的"血缘关系",满足了长久以来车迷们对纽北最速前驱车的遐想。

只谈颜值运动的是敷衍且片面的,一款运动轿车最核心的永远是动力品质和操控。

科鲁泽RS搭载基于“单缸最优”思路研发的1,2006com醉红颜00887.3T双涡轮增压发动机,并匹配48V轻混系统,是这一级别少有的轻混车型。原本这台发动机的动力表现就属于同级较为突出的类型,最大功率120kW,最大扭矩230N?m,而电机能够帮助改善涡轮增压发动机反应迟滞的缺点,也满足了低转速大扭矩驱动,从而让起步阶段加速更加轻快,带给驾驶者更畅快的驾驶感受。

同时,48V系统的介入还提升了车辆的行驶品质,避免了传统内燃机习惯性闯动的那一下,让整个车辆从静止到运动的过程衔接顺畅。这样一来,启停阶段的振动与噪音被大幅消减,车辆启动运行也更加快速、平顺、安静,上车后再也不用主动关闭自动启停系统。